Walaupun karburetor mungkin telah wujud selama lebih satu abad, suntikan bahan api ialah alternatif yang jelas unggul, memberikan kuasa yang lebih baik, penjimatan bahan api dan emisi yang lebih rendah.
Manakah lebih baik suntikan bahan api atau karburetor?
Jadi dengan karburator, nisbah bahan api kepada udara terbaik untuk setiap silinder dianggarkan untuk prestasi terbaik. Walau bagaimanapun, karburetor tahan lebih lama daripada sistem suntikan bahan api dan digemari dalam sukan permotoran. … Karburator pada masa ini jauh lebih murah daripada sistem suntikan bahan api elektronik.
Mengapa karburetor tidak digunakan lagi?
Kebanyakan pengeluar kereta berhenti menggunakan karburetor pada penghujung tahun 1980-an kerana teknologi yang lebih baharu sedang keluar, seperti penyuntik bahan api, yang terbukti lebih cekap. Terdapat hanya beberapa kereta yang terus mempunyai karburetor, seperti Subaru Justy, sehingga kira-kira awal 1990-an.
Adakah basikal suntikan bahan api lebih baik daripada karburetor?
Bahan api suntikan tidak memberikan lebih banyak kuasa dan ia tidak memberikan perbatuan gas yang lebih baik. Suntikan bahan api membenarkan kawalan nisbah udara/bahan api yang lebih tepat, dan dengan berbuat demikian, membolehkan basikal berjalan dengan lebih bersih dan menyimpan penukar pemangkin di atas kapal. … Dan karbohidrat tidak menghalang prestasi motosikal.
Adakah karburetor benar-benar teruk?
Karburetor mempunyai tiada keupayaan mekanikal untuk membetulkan kurus atau kayacampuran bahan api. … Jika terdapat campuran yang kaya, mungkin disebabkan oleh masalah apungan karburetor atau tercekik yang melekat, anda akan mendapat perbatuan bahan api yang lemah, pelepasan yang tidak baik dan terkumpul karbon pada palam pencucuh dan omboh.
