Kebanyakan pengeluar kereta berhenti menggunakan karburetor pada penghujung 1980-an kerana teknologi yang lebih baru akan keluar, seperti penyuntik bahan api, yang terbukti lebih cekap. Terdapat hanya beberapa kereta yang terus mempunyai karburetor, seperti Subaru Justy, sehingga kira-kira awal 1990-an.
Bilakah mereka berhenti menggunakan karburetor dalam kereta?
Memandangkan ia telah wujud sekian lama, karburetor adalah sangat murah untuk dikeluarkan dan mudah dipasang di dalam kereta murah. Kereta terakhir yang mempunyai karburetor ialah pikap Isuzu dari 1994; ia bertukar kepada suntikan bahan api pada 1995.
Apakah yang menggantikan karburetor dalam kereta?
Sistem suntikan bahan api elektronik pertama, menggunakan penyuntik badan pendikit, hanya menggantikan karburetor. Suntikan bahan api port meletakkan penyuntik bahan api individu lebih dekat dengan setiap injap masuk, yang menjana kuasa kebanyakan kereta moden.
Adakah karburetor mati?
“Karburetor bahkan tidak menjadi pilihan pada kenderaan pengeluaran selama hampir 30 tahun. … Dengan perkilangan seperti Holley yang kini menawarkan lebih 400 nombor bahagian dan variasi karburetor yang berbeza, pasaran karburetor masih jauh daripada mati. Malah, ia menjadi tumpuan lebih daripada sebelumnya.
Adakah kereta lumba masih menggunakan karburetor?
Pada tahun 2012, NASCAR akan membuang peranti mekanikal yang lapuk dan memihak kepada suntikan bahan api elektronik. Kereta belum dijual dengan karburetor di UnitedNegeri selama lebih daripada 20 tahun, tetapi NASCAR telah terus menggunakan peranti mudah tetapi berkesan yang mencampurkan udara dan bahan api.
