Apabila anda menyatukan semuanya, emisi membunuh putaran. Gabungan pembakaran yang tidak cekap, pembakaran minyak yang wujud dan cabaran pengedap menghasilkan enjin yang tidak berdaya saing mengikut piawaian emisi atau penjimatan bahan api hari ini.
Mengapa enjin Wankel tidak popular?
Enjin Wankel kali terakhir dilihat dalam kereta pengeluaran di Mazda RX-8, dan pada masa ini tiada enjin berputar dalam pengeluaran. … Mereka juga mempunyai masalah dengan pengedap rotor akibat suhu yang tidak sekata dalam kebuk pembakaran kerana pembakaran hanya berlaku dalam satu bahagian enjin.
Apakah satu isu utama dengan enjin Wankel?
Penjimatan bahan api dan pelepasan. Enjin Wankel mempunyai masalah dalam kecekapan bahan api dan pelepasan apabila membakar petrol. Campuran petrol adalah perlahan untuk dinyalakan, mempunyai kelajuan perambatan nyalaan yang perlahan dan jarak pelindapkejutan yang lebih tinggi pada kitaran mampatan 2 mm berbanding dengan 0.6 mm hidrogen.
Apakah keburukan enjin Wankel?
Kelemahan utama enjin Wankel ialah kedapan bermasalah. Rotor perlu dimeterai pada hujung ruang. Ini bermakna 3 ruang, yang terbentuk sepanjang kitaran rotor perlu diasingkan sepenuhnya. Gelang omboh digunakan untuk mencapainya.
Adakah enjin Wankel masih digunakan?
Kereta pengeluaran terakhir yang menggunakan loji kuasa unik itu ialahRX-8, dan kereta itu telah dibatalkan sepanjang tahun 2011. Kini, enjin berputar secara rasmi kembali ke barisan Mazda-sebagai pemanjang jarak untuk kenderaan elektrik pertama pembuat kereta itu.
