Kereta pacuan roda belakang dengan berat, kuasa, gearing dan saiz dan jenis tayar yang sama akan memecut lebih pantas daripada kereta FWD, apabila berat kenderaan dipindahkan dari roda hadapan dan ke roda belakang untuk meningkatkan daya tarikan. Kereta FWD biasanya kehilangan daya tarikan dalam situasi ini.
Adakah RWD atau FWD lebih baik untuk perlumbaan?
Pacuan roda hadapan mempunyai pecutan yang lebih teruk daripada pacuan roda belakang, itulah sebabnya kebanyakan kereta sporty dan lumba menggunakan pacuan roda belakang. Dengan semua berat di hadapan, pacuan roda hadapan boleh menyukarkan pengendalian. Sambungan/but CV dalam kenderaan FWD cenderung haus lebih cepat daripada kenderaan pacuan roda belakang.
Adakah RWD lebih laju daripada AWD?
Hasilnya ialah pecutan yang lebih stabil dan andal kenderaan ke dalam celah trafik yang akan datang, kerana dalam situasi ini cengkaman kereta AWD terbaik adalah dua kali ganda berbanding kereta RWD terbaik. … Tayar dalam kereta AWD memancarkan separuh daripada jumlah daya pacuan berbanding kereta Pacuan Roda Belakang.
Apakah kelebihan pacuan roda belakang?
RWD Kebaikan dan Keburukan:
Kebaikan: Membenarkan tayar hadapan mengkhususkan diri dalam stereng manakala tayar belakang melakukan memandu dengan sangat baik meningkatkan kedua-dua rasa stereng dan cengkaman selekoh muktamad; (enjin pertengahan atau belakang): berat enjin di atas roda pemacu ditambah anjakan berat ke belakang yang dinamik semasa pecutan mengoptimumkan daya tarikan pecutan.
Bolehkah FWD mengalahkan RWD?
Ya, anda tidak boleh benar-benar hanyut roda hadapan-pandu kereta atau kalahkan kereta RWD dalam pecutan lurus. Tetapi kompromi dalam prestasi dibuat dalam harga, kedua-dua di pengedar dan seterusnya. Seperti mana-mana dalam kehidupan, pacuan roda hadapan adalah apa yang anda hasilkan daripadanya. … Kereta FWD cenderung untuk understeer, RWD cenderung oversteer.