Untuk memastikan permukaan sentuhan pada pemutar akan dipadankan dengan betul dengan pad untuk brek yang lancar dan selamat, pengeluar dan juruteknik sama-sama mengesyorkan agar pemutar brek dipasang semula apabila pad brek diganti.
Bagaimana anda tahu jika rotor anda perlu ditumbuhkan semula?
Jika pemutar brek anda mempunyai baki logam yang mencukupi tanpa tompokan keras, retak, alur teruk atau berkarat, maka pemutar boleh timbul semula. Ada yang berpendapat bahawa melainkan rotor brek mempunyai masalah permukaan yang perlu diperbaiki, rotor tidak boleh timbul semula setiap kali pad diganti.
Apakah yang berlaku jika saya menukar pad brek tetapi bukan pemutar?
Rotor lama biasanya mempunyai corak haus yang unik dan habuk brek daripada set pad brek lama. Akibatnya, pad brek baharu mungkin tidak sesuai dengan pemutar lama dengan sempurna. Ketidakpadanan ini menghasilkan bunyi brek dan getaran dan boleh menyebabkan haus tidak sekata pada pad brek baharu (yang akan membawa kepada penggantian pad brek pramatang).
Berapa lama pad brek baharu akan bertahan pada rotor yang rosak?
Menggunakan data yang disediakan oleh statistik Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan tentang berapa batu orang memandu setiap tahun, pad brek biasa akan bertahan antara 3 dan 7 tahun. Rotor brek bertahan kira-kira 70, 000 batu, tetapi ia perlu diperiksa untuk kehausan yang tidak sekata.
Berapakah purata hayat pemutar brek?
Biasanya, pemutar brek bertahan antara30, 000–70, 000 batu. Tetapi anda harus membawa kereta anda kepada mekanik berlesen untuk pemeriksaan brek biasa dan memberi perhatian kepada kenderaan anda untuk mengetahui bila anda mungkin perlu melakukan servis brek.
