Selain rim klasik rim bercangkuk (jenis kangkang), apa yang dipanggil rim "tanpa cangkuk" (sisi lurus) menjadi semakin popular dalam segmen basikal lumba. … Untuk pengendalian yang selamat, rim "tanpa cangkuk" khususnya meletakkan permintaan tinggi pada tayar kitaran perlumbaan.
Apakah itu rim TAYAR Crotched?
Pada zaman dahulu, terdapat rim manik bercangkuk (kangkang) dan rim sisi lurus. Prestasi tinggi, tayar tekanan tinggi akan meletupkan rim sisi lurus, dan memerlukan gaya cangkuk-manik untuk kekal. Saya tidak pasti, tetapi saya rasa semua rim moden adalah gaya cangkuk-manik (kangkang).
Apakah tayar jenis clincher?
Tayar Clincher ialah jenis yang paling popular dan cenderung menjadi persediaan lalai untuk kebanyakan basikal. Tayar clincher dibina dengan manik yang memaut pada roda dengan rim jenis clincher. Di dalam setiap tayar terdapat tiub dalam yang anda isi dengan udara. … Selain itu, ia cenderung lebih murah daripada jenis tayar lain.
Apakah itu rim clincher?
"clincher" ialah jenis rim yang paling biasa digunakan pada roda basikal. Rim basikal clincher adalah serupa dengan rim kereta dari segi cara tayar melekat melalui rabung di bahagian dalam rim yang "mengayut" manik yang mengalir di sepanjang bahagian dalam tayar.
Adakah tubeless berbaloi untuk digunakan?
Akan sentiasa ada orang yang gigih mempertahankan tiub dan mengatakan bahawa tubeless adalah gimik atau tidak bernilaiia. Tetapi dalam kebanyakan kejadian menunggang gunung dan denai, tubeless - setakat ini - persediaan paling ringan, paling boleh dipercayai dan kos efektif yang boleh anda tunggangi. Seperti mana-mana sistem, tubeless memerlukan penyelenggaraan.
