Penunjuk kelajuan udara mempunyai sistem penandaan berkod warna standard. lengkok putih ialah julat operasi flap penuh. Had bawah lengkok putih ialah kelajuan berhenti kuasa (juga dipanggil VS0) dengan kepak dan gear pendaratan dalam kedudukan pendaratannya (iaitu, kepak dilanjutkan sepenuhnya dan gear pendaratan turun dan dikunci.)
Warna apa yang mengenal pasti Jangan sekali-kali melebihi kelajuan?
Had kelajuan udara ditunjukkan pada penunjuk kelajuan udara (ASI) dengan pengekodan warna dan pada plakad atau graf dalam pesawat. [Rajah 9-1] Garisan merah pada ASI menunjukkan had kelajuan udara yang melampaui kerosakan struktur boleh berlaku. Ini dipanggil kelajuan tidak pernah melebihi (VNE).
Warna manakah yang mengenal pasti julat pengendalian flap biasa?
(Rujuk rajah 4.) Warna manakah yang mengenal pasti julat operasi flap biasa? A) Lengkok putih.
Apakah yang diwakili oleh garis merah pada penunjuk kelajuan udara?
3264. Apakah yang diwakili oleh garis merah pada penunjuk kelajuan udara? A- Kelajuan manuver.
Apakah had bawah lengkok putih?
Had bawah lengkok putih (VS0): kelajuan terhenti atau kelajuan penerbangan stabil minimum dalam konfigurasi pendaratan. Dalam kapal terbang kecil, ini ialah kelajuan gerai pematikan pada berat pendaratan maksimum dalam konfigurasi pendaratan (gear dan kepak ke bawah).
