Penderia suhu penyejuk (CTS) (juga dikenali sebagai penderia ECT atau ECTS (penderia suhu penyejuk enjin) ialah digunakan untuk mengukur suhu campuran penyejuk/antibeku dalam sistem penyejukan, memberikan petunjuk tentang berapa banyak haba yang dikeluarkan oleh enjin.
Apakah yang berlaku apabila penderia ECT rosak?
Salah satu gejala pertama yang dikaitkan dengan masalah dengan penderia suhu penyejuk ialah penjimatan bahan api yang lemah. Jika penderia suhu penyejuk rosak, ia boleh menghantar isyarat palsu kepada komputer dan membuang bahan api dan pengiraan masa. … Ini akan mengurangkan penjimatan bahan api, dan mungkin menghalang prestasi enjin.
Bagaimana anda tahu jika penderia ECT anda rosak?
Apakah Tanda-Tanda Yang Mungkin Memberi Isyarat Penderia Suhu Penyejuk Anda Mungkin Gagal?
- Ekonomi Bahan Api Lemah. …
- Bacaan Suhu Tidak Teratur. …
- Asap Hitam dari Ekzos Anda. …
- Enjin Anda Terlalu Panas. …
- Lampu Enjin Semak Anda Dihidupkan.
Bagaimanakah penderia ECT berfungsi?
Penderia suhu penyejuk enjin atau ECT mengukur suhu cecair penyejuk. Sensor suhu penyejukan enjin biasa ialah termistor Pekali Suhu Negatif (NTC), yang bermaksud rintangan elektriknya berkurangan apabila suhu meningkat.
Bolehkah anda memandu dengan penderia ECT yang buruk?
Anda boleh memandu kenderaan dengan sensor suhu penyejuk yang rosak sebagai pihak pengurusansistem lalai kepada bacaan statik. Penderia penyejuk kenderaan ialah komponen kritikal yang digunakan oleh sistem pengurusan enjin. Ia secara langsung menjejaskan, menyejukkan dan mengisi bahan api enjin dan oleh itu mempengaruhi prestasi enjin.
