Pendaratan sukar boleh disebabkan oleh keadaan cuaca, masalah mekanikal, pesawat berat berlebihan, keputusan juruterbang dan/atau kesilapan juruterbang. … Autoputaran, di mana aliran udara ke atas rotor memastikan ia berputar dan memberikan sedikit daya angkat, boleh membenarkan kawalan juruterbang terhad semasa penurunan.
Mengapa beberapa pesawat mendarat bergelombang?
Keterlihatan yang lemah merupakan satu cabaranMenurut Siivola, jika juruterbang sudah biasa mendarat di landasan yang mempunyai lebar tertentu, ketinggian mungkin kelihatan lebih tinggi daripada biasa apabila landasan lebih sempit, contohnya. “Dalam kes ini, penumpang mungkin mengalami pendaratan beralun,” katanya.
Mengapakah pendaratan adalah bahagian paling berbahaya dalam penerbangan?
Bahagian paling berbahaya dalam penerbangan berlaku semasa pendekatan dan pendaratan terakhir. Ia hanya empat peratus daripada penerbangan, tetapi ia menyumbang kepada 49 peratus kemalangan maut. Salah satu sebabnya adalah kerana sejauh mana jarak pesawat itu dengan tanah.
Adakah pesawat mendarat dengan kasar?
Melebihi had – ia memang berlaku. Jadi, terdapat banyak sebab mengapa pendaratan boleh menjadi lebih sukar daripada yang dijangkakan oleh penumpang. Perkara penting yang perlu diingat ialah perkara ini biasanya tidak perlu dibimbangkan. Malah pendaratan yang terasa sangat kasar biasanya berada dalam had operasi pesawat.
Adakah pendaratan keras bagus?
Boeing mentakrifkan "pendaratan keras" sebagai mana-mana pendaratan yang mungkin mengakibatkandalam beban melebihi had pada kerangka udara atau gear pendaratan, dengan kadar sinki 10 kaki sesaat dengan sifar guling semasa pendaratan. Itu akan menjadi penurunan besar, lebih daripada tujuh hingga lapan kaki sesaat. Pendaratan sukar tidak pernah baik, kata Brady.