Jadi adalah penting untuk mengesahkan bahawa magneto dibumikan dengan betul. Anda tidak perlu menjadi mekanik mahupun menggali ke dalam enjin untuk memastikan bahawa P-plumbum disambungkan dengan betul. … Jika enjin dimatikan apabila anda mematikan kunci kepada MATI, anda boleh yakin bahawa mags dibumikan.
Bagaimana saya tahu jika magneto saya rosak?
Kebanyakan "pemeriksaan mag yang buruk" adalah berkaitan palam pencucuh. Palam pencucuh rosak dan terpintas ke tanah atau terbuka dan magneto, yang berfungsi seperti biasa, tidak dapat menyalakannya. Palam buruk biasa akan menyebabkan penurunan serta-merta sebanyak 250 atau lebih RPM, pada pemeriksaan mag. Penunjuk utama ialah tiba-tiba penurunan.
Bagaimanakah anda mengisar magneto?
Semasa enjin dihidupkan, kami memutar kunci pencucuh ke kedudukan Kiri untuk mencabut atau mengisar magneto kanan, mencatat perubahan rpm, sebelum memusingkan kekunci semula ke kedua-duanya. Kami kemudian mengulangi proses ini dengan memusingkan kekunci ke Kanan untuk membumikan magneto kiri.
Apakah yang dimaksudkan dengan membumikan magneto?
Mematikan suis mag sebenarnya menyebabkan litar pintas (dipanggil pembumian) dalam gegelung magneto yang menghalangnya daripada berfungsi. Wayar yang melakukan pembumian dipanggil P-plumbum.
Apakah yang menyebabkan magneto gagal?
Voltan voltan yang dijana merentasi gegelung magneto agak tinggi, dalam urutan 20, 000 volt jika tiada palam pencucuh dipasang. … Voltan tinggi hanya akan merentasi celah. Jurang akan melebar apabila hujung wayar melebur lebih jauh dan tidak lama lagi lilitan bersebelahan akan terjejas sehingga gegelung akhirnya akan gagal.