Camber ialah kecondongan ke dalam atau ke luar tayar hadapan seperti yang dilihat dari hadapan kenderaan. Sudut camber sebenar ialah ukuran (dalam darjah) perbezaan antara penjajaran menegak roda berserenjang dengan permukaan. … Camber digunakan untuk mengagihkan beban ke seluruh tapak.
Apakah yang menyebabkan camber roda hadapan?
Tarik kenderaan boleh disebabkan oleh salah jajaran, tetapi ia juga boleh disebabkan oleh kehausan tidak sekata pada tayar, tayar rendah di sebelah atau pemisahan tayar. … Camber ialah kecondongan tayar dari atas ke bawah. Jika tayar condong masuk di bahagian atas (ke arah kenderaan), ia mempunyai camber "negatif".
Adakah camber positif atau negatif Lebih Baik?
' Camber positif adalah untuk kestabilan, manakala camber negatif adalah perkara biasa dalam kenderaan berprestasi tinggi yang memerlukan selekoh yang lebih baik. Fakta ringkas: Walaupun sesetengah camber positif atau negatif adalah baik, terlalu banyak daripada kedua-duanya adalah buruk.
Adakah camber negatif buruk?
Persediaan camber negatif berkemungkinan menyebabkan daya cengkaman kereta terjejas dengan ketara dalam keadaan basah. Ini boleh meningkatkan jarak brek dengan ketara dan memberi kesan kepada pengendalian keseluruhannya.
Bagaimanakah anda menyemak camber roda hadapan?
Untuk memeriksa camber, pastikan kenderaan diletakkan di atas tanah rata. Jika tidak, faktorkan cerun tanah ke dalam bacaan camber. Kemudian letakkan tepi lurus melintasi roda (gunakan bibir dalam jika bahagian luar terjeliratau tidak rata) dan gunakan pencari sudut untuk mendedahkan camber.
