Sayap yang disapu ialah bentuk pelan yang paling biasa untuk pesawat jet berkelajuan tinggi (transonik dan supersonik). … Dalam penerbangan transonik, sayap yang disapu membolehkan Nombor Mach Kritikal yang lebih tinggi daripada sayap lurus Chord dan Camber yang serupa. Ini menghasilkan kelebihan utama sapuan sayap iaitu untuk menangguhkan permulaan seretan gelombang.
Mengapa kapal terbang komersial mempunyai sayap?
Sayap Sapu Kurangkan Gelora Sebab utama kapal terbang menyapu sayap adalah untuk mengurangkan gelora. … Kelajuan pesawat terbang akan mempengaruhi jumlah pergolakan yang dihadapi. Pada kelajuan yang lebih pantas, kapal terbang menghadapi lebih banyak pergolakan disebabkan oleh peningkatan geseran udara yang melintasi sayapnya.
Mengapa sayap yang disapu menghasilkan kurang daya angkat?
Apabila anda mengurangkan jumlah udara yang mengalir selari dengan garis kord, anda mengurangkan jumlah daya angkat yang dibuat oleh sayap. … Walau bagaimanapun, pada kelajuan perlahan, anda berada pada sudut serangan yang tinggi, dan menyapu sayap boleh memaksa sudut serangan yang sangat tinggi - menghampiri sudut serangan anda yang terhenti.
Adakah sayap yang disapu lebih stabil?
Sapuan sayap akan membantu menggalakkan kestabilan sisi seperti yang ditunjukkan oleh rajah 146. Apabila kapal terbang bersayap meleret tergelincir, sayap ke arah gelincir sisi akan mengalami halaju yang lebih tinggi normal ke tepi hadapan sayap berbanding sayap menjauhi gelinciran sisi.
Mengapa sayap yang disapu terhenti di hujung dahulu?
Sayap yang disapu dan tirus akan cenderung terhenti dipetua dahulu kerana sayap tinggi dimuatkan di hujung. Aliran keluar lapisan sempadan juga terhasil daripada sapuan sayap memperlahankan aliran udara dan mengurangkan daya angkat berhampiran hujung dan memburukkan lagi keadaan.
