Sekali lagi, kerana suntikan bahan api dan kawalan elektronik moden lebih tepat, penghantaran bahan api boleh ditala untuk memadankan permintaan pemandu. Karburetor adalah tepat, tetapi tidak tepat, kerana ia tidak dapat mengambil kira perubahan dalam suhu udara atau bahan api atau tekanan atmosfera.
Adakah enjin berkarburet tahan lebih lama?
Jika terdapat karburetor untuk setiap silinder maka ini tidak akan menjadi masalah. Jadi dengan karburetor, nisbah bahan api kepada udara terbaik untuk setiap silinder dianggarkan untuk prestasi terbaik. Walau bagaimanapun, karburator tahan lebih lama daripada sistem suntikan bahan api dan digemari dalam sukan permotoran.
Adakah enjin berkarburet bagus?
Enjin berkarburet sudah pasti memerlukan kurang bakat untuk dimulakan. Walaupun lebih mudah untuk dihidupkan, enjin berkarburet kurang cekap semasa penerbangan. Oleh kerana campuran bahan api/udara dalam sistem berkarburet bertemu di karburetor, campuran kurang tepat untuk setiap silinder.
Mengapa mereka berhenti menggunakan karburetor?
Kebanyakan pengeluar kereta berhenti menggunakan karburetor pada penghujung tahun 1980-an kerana teknologi yang lebih baharu sedang keluar, seperti penyuntik bahan api, yang terbukti lebih cekap. Terdapat hanya beberapa kereta yang terus mempunyai karburetor, seperti Subaru Justy, sehingga kira-kira awal 1990-an.
Bolehkah anda memandu enjin berkarburet setiap hari?
Asalkan enjin sihat dan karburetor berfungsi dengan baikkeadaan serta tercekik, anda tidak akan menghadapi sebarang masalah. Orang ramai memandu enjin berkarbohidrat selama beberapa dekad, ditambah pula dengan serong 6 mungkin merupakan salah satu daripada 2 atau 3 enjin 6 silinder terbaik yang PERNAH dihasilkan.