Kelajuan manuver adalah berdasarkan kapal terbang berada pada berat kasar. … Jawapannya ialah: kelajuan manuver berkurang. Biar saya jelaskan. Kapal terbang yang diterbangkan pada berat di bawah berat kasarnya memerlukan kurang daya angkat untuk penerbangan lurus dan rata.
Adakah VA naik dengan berat?
Va TIDAK berbeza mengikut berat. Va TIDAK menjamin anda akan berhenti sebelum melakukan kerosakan struktur. Va TIDAK melindungi daripada beban G negatif. Hanya apabila Va bersamaan dengan VsRoot(n) barulah anda boleh katakan ia akan terhenti sebelum melebihi faktor muatan had positif.
Apakah yang menentukan kelajuan manuver?
Kelajuan manuver berkait rapat dengan sudut serangan. Memahami hubungan itu adalah kunci. Sudut kritikal serangan, biasanya antara 15 dan 20 darjah dalam pesawat penerbangan am, ialah AOA yang menghasilkan daya angkat maksimum. Sebarang peningkatan melebihi sudut kritikal serangan mengakibatkan gerai.
Bagaimana berat badan mempengaruhi kelajuan V?
Semakin rendah berat, semakin rendah kelajuan gerai. Apabila pesawat lebih ringan, ia boleh terbang dengan selamat pada kelajuan yang lebih perlahan dan berhenti dalam jarak yang lebih pendek.
Adakah berat meningkatkan kelajuan gerai?
Kelajuan gerai adalah berkadar dengan berat pesawat. Kelajuan gerai bertambah, apabila berat bertambah; dan berkurangan apabila berat badan berkurangan.