Rotor yang digerudi dan berslot ialah rotor brek dengan lubang dan slot di dalamnya. Ia reka bentuk untuk mengosongkan kelembapan dan habuk brek yang terhasil semasa brek, memudahkan penyejukan cakera brek anda dan meningkatkan geseran sentuhan anda untuk prestasi brek yang lebih baik.
Adakah pemutar brek yang digerudi dan berslot lebih baik?
Mereka berprestasi baik, walaupun tidak semestinya lebih baik daripada gaya lain pemutar brek. … Rotor brek yang digerudi & berlubang juga sesuai untuk kegunaan umum dalam kenderaan jalanan. Keburukan: Rotor yang digerudi & berslot tidak disyorkan untuk perlumbaan prestasi kerana penggerudian menyebabkannya terdedah kepada keretakan.
Apakah kebaikan dan keburukan rotor yang digerudi dan berslot?
Senarai Kelebihan Rotor Digerudi dan Berslot
- Ia berfungsi lebih baik dalam iklim basah apabila hujan kerap berlaku. …
- Mereka menyediakan sokongan untuk kenderaan tugas berat. …
- Ia boleh menghentikan pad brek daripada berkaca. …
- Mereka menawarkan sokongan pemanduan harian. …
- Mereka kadangkala mengalami kehausan pramatang. …
- Ia cenderung dipakai dalam kitaran beralur.
Mengapa anda menggerudi pemutar brek?
Jadi lubang membantunya meresap agak. Bagi barangan di antara pad dan rotor, lubangnya bertindak seperti tapak pada tayar anda. Jadi, jika air memercik pada pemutar dan anda menekan brek, air lebih mudah ditolak keluar daripada laluan, daripada terperangkap di antarapad dan cakera.
Adakah rotor yang digerudi dan berslot bagus untuk pemanduan harian?
Rotor DILLED adalah lebih baik untuk pemanduan harian anda kerana ia kurang terdedah kepada meledingkan atau mendapat tempat yang tinggi dan ia biasanya lebih mudah pada pad brek, tetapi ia tidak berfungsi dengan baik di bawah brek melampau sebagai Slotted.
