RE: Sidestick Airbus Tiada maklum balas paksa sama ada - semua sidestick akan lakukan ialah beralih ke neutral jika dibiarkan tanpa tekanan. FBW mengendalikan input yang bercanggah dengan tidak membenarkan salah satu daripadanya melalui, melainkan salah seorang juruterbang telah menekan butang Keutamaan Sidestick.
Mengapa Airbus menggunakan Sidestick?
Pihak pro-Airbus menegaskan bahawa bahagian sisi melekat menjadikan pengalaman penerbangan yang lebih selesa untuk juruterbang dan memastikan juruterbang kekal dalam had yang selamat. Kayu sisi juga memudahkan pengendalian susunan komputer dan sistem dengan lebih banyak ruang dan satu tangan kosong.
Bagaimanakah Sidestick berfungsi?
Apabila satu sidestick dikendalikan ia menghantar isyarat elektrik ke komputer Fly By Wire. Apabila kedua-dua kayu digerakkan secara serentak, sistem menambah isyarat kedua-dua juruterbang secara algebra. … Dengan menekan butang ini, juruterbang boleh membatalkan input juruterbang yang lain.
Adakah juruterbang lebih suka Boeing atau Airbus?
Sesetengah juruterbang lebih suka keluasan dan meja dulang Airbus manakala yang lain lebih suka falsafah reka bentuk Boeing kerana mereka boleh memutuskan sambungan pesawat dan menerbangkannya secara manual tanpa sekatan sama sekali titik sekiranya mereka perlu.
Apakah itu Sidestick pesawat?
Pengawal kayu sisi atau sidestick ialah lajur kawalan pesawat (atau kayu bedik) yang terletak di sebelahkonsol juruterbang, biasanya di sebelah kanan, atau papan sangkut pada dek penerbangan dua tempat duduk. Biasanya ini ditemui dalam pesawat yang dilengkapi dengan sistem kawalan fly-by-wire.
