Kebanyakan jalan raya kehilangan haba sekata pada waktu malam. Tetapi tidak seperti jalan biasa - yang mempunyai tanah untuk membantu melindunginya dan menjadikannya lebih panas - udara sejuk boleh sampai ke atas dan di bawah jambatan, menyejukkan konkrit di kedua-dua belah pihak. Ini mengakibatkan kehilangan haba yang lebih cepat dan lebih cepat beku daripada jalan biasa.
Mengapa jambatan dan jejantas membeku sebelum seluruh jalan raya?
Jambatan sememangnya membeku sebelum jalan raya, dan ada sebab kukuh mengapa. … Pertama, udara sejuk mengelilingi permukaan jambatan dari atas dan bawah. Ini bermakna jambatan kehilangan haba dari kedua-dua belah. Jambatan tidak mempunyai cara untuk memerangkap haba, jadi ia akan menjadi ais dengan cepat sebaik sahaja suhu menurun ke takat beku.
Mengapa jambatan dan tanjakan membeku dahulu?
Jambatan, jejantas atau mana-mana jalan bertingkat menyejukkan lebih cepat kerana udara sejuk mengelilinginya dari semua sisi. Tidak seperti jalan permukaan, jalan raya bertingkat tidak mempunyai cara untuk menyimpan haba dan akan menjadi ais lebih cepat apabila suhu turun di bawah paras beku.
Pada suhu apakah jejambat membeku?
Hebatnya, air tidak semestinya membeku serta-merta di atmosfera apabila suhu berada di bawah 32 F-air subbeku sedemikian dipanggil "supercooled." Apabila hujan supersejuk seperti itu melanda permukaan, ia membeku serta-merta menjadi ais sayu jernih.
Adakah jambatan atau terowong membeku dahulu?
Jambatan sering mengumpul ais sebelum jalan raya. Di atassejuk, hari hujan, ais terbentuk dengan lebih cepat di atas jambatan dan jejantas atas dua sebab: Angin beku melanda jambatan di atas dan di bawah serta di kedua-dua belah, jadi ia kehilangan haba dari setiap sisi. Jalan itu hanya kehilangan haba dari permukaannya.